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电动平衡车前景遇冷 4000亿市场遭遇寒冬

更新时间:2016-9-1 18:35:19  作者:未知 文章来源:楚天金报 
文章导读:今年3月以来,价值4000亿元、占据全球90%以上市场的中国平衡车行业,正遭遇“急刹”寒冬,国内相关企业大面积倒闭,企业订单锐减70%。

  楚天金报讯 图为:迪恩·卡门

  图为:吉米·赫塞尔登

  图为:电动平衡车

  这两年,各大城市街头,人们时常能看见电动平衡车呼啸而过。这种独轮或双轮的代步工具,仅依靠人体重心的改变便可以实现启动、加速、减速、停止等动作,备受年轻人青睐。

  然而,今年3月以来,价值4000亿元、占据全球90%以上市场的中国平衡车行业,正遭遇“急刹”寒冬,国内相关企业大面积倒闭,企业订单锐减70%。

  ● 危险历史:富豪不幸摔亡

  平衡车的历史只有十多年。发明者迪恩·卡门(Dean Kamen)1951年生于纽约,从小热衷发明,16岁就升级了芝加哥科学博物馆等五个场馆的照明设备,省去诸多手动操作,赚了1万美元。

  读大二时,卡门的灯箱公司业务量不断增长,年收入约为6万美元,他干脆辍学,潜心各种发明创造,比如可随身携带的胰岛素泵、便携式肾透析机、“弹弓”水净化系统等,备受市场欢迎。

  1999年,卡门有了新的想法:发明一种交通工具,既提高市区交通效率又保护环境。为此,他成立赛格威(Segway)公司,投资过亿美元研发平衡车。他相信,产品上市后每周会卖出一万台。然而,苹果创始人乔布斯看了赛格威的演示后直言:“我觉得这东西很差!它的外形不够创新,看起来不优雅,感觉也不人性化。你们拥有一个匪夷所思的创新产品,但它看起来却很老气。”

  乔布斯不幸言中,2003年,赛格威只卖出了6000辆。人们咋舌于7000至9000美元的高昂售价,同时也担心安全问题。

  数年后,卡门逐渐放弃了对赛格威公司的实际控制。2009年,英国富豪吉米·赫塞尔登(Jimi Heselden)收购了赛格威公司。然而,一年后,61岁的赫塞尔登骑着他心爱的赛格威不慎坠下自家附近的悬崖,不幸去世。

  到2015年4月,赛格威公司被小米投资的美国电动代步车生产厂商纳恩博(Ninebot)收购。纳恩博价格远低于赛格威,一台代步车只需约1.5万元,单轮的最低可达2000元左右。

  ● 寒冬突袭:4000亿市场遇“过山车”

  与赛格威在美国最初遭遇的尴尬不同,平衡车行业在中国得到了快速发展。由于近年来各大城市拥堵越来越严重,加上地铁、公交换乘、代驾等实际需要,平衡车开始于2012年进入国内民众视野。

  经过几年发展,整个行业目前形成了四大专利阵营:纳恩博赛格威阵营,Razor、陈星阵营,Solowheel阵营以及骑客乐行阵营。随着厂家增多,平衡车价格越来越低廉,有的甚至低至千余元。

  据业内人士估算,平衡车行业目前有4000亿元规模。仅2015年,中国平衡车出货量就达到1200万台,6个月时间出口规模达到400亿元,相关生产厂家超过1000家,出口市场主要是美国,美国市场占有中国出口的近60%。然而,这位业内人士说:“现在的情况就像过山车。目前在深圳只有100多家企业在经营,浙江有30多家。2016年上半年受行业标准影响,出货量仅500万台左右。”

  深圳市硕颖智能科技有限公司董事长陈国明也表示:“有的企业没有订单,很多企业倒闭,我们的订单锐减70%,一个月的出货量才8万台。”

  ● 政策 法律明文禁止电动平衡车上路 骑电动平衡车上路被查

  近日北京、上海、南宁警方对电动平衡车等进行集中整治。平衡车、电动滑板车不得上路行驶,否则北京罚款10元,上海罚款20元或50元,成都广州等城市也均出台禁令。

  “电动平衡车上路行驶存在很大的安全隐患。”据民警介绍,电动平衡车既不属于机动车,也不属于非机动车,自然也就没办法像机动车一样上牌。而根据《道路交通安全法》规定,不管是机动车还是非机动车,都应当符合国家有关标准,经公安机关交通管理部门注册登记后方可上道路行驶。两个条件必须同时具备,缺一不可,电动平衡车并不满足这两个条件。因此,电动平衡车是不允许上路的。

  8月30日晚9时许,南宁市交警支队四大队民警在友爱民生路口夜查时,突然发现有一名男子骑着一辆电动平衡车从民生路右转进友爱南路,车速还挺快,一晃眼就过去了。在这辆电动平衡车开出了大约500米远后,在友爱民生路口被民警拦截下来。民警发现该男子手里还提着塑料袋,袋子里装有一些零食。

  据记者了解,骑这辆电动平衡车的男子今年20岁,他告诉民警,自己知道骑电动平衡车上路不安全,所以只敢在夜间车少时上路行驶。当晚,他因为贪图方便,骑着电动平衡车出来买零食,没想到被交警查获了。该男子还称,他和朋友们成立了一个电动平衡车协会,会员一共六七十人,平时经常在一起玩电动平衡车。会员中年龄最大的已有70岁、最小的有17岁。

  “法律上是明文禁止电动平衡车上路的。”随后,民警对该男子进行口头教育了半个多小时后才放行。

  ●“内忧外患”:行业前景扑朔迷离

  为何平衡车行业突然遭遇寒冬?多位业内人士表示,原因还是安全问题。

  2015年,扭扭车(美籍华人陈星发明的一种平衡车)在美国发生54起着火爆炸事件,在英国、比列时、中东、中国香港等国家及地区相继发生近百起着火事件。此后,美国消费产品安全委员会宣布召回亚马逊等平台售出的50余万台平衡车。

  紧接着,美国国际贸易委员会针对平衡车行业启动3次“337调查”(根据美国《1930年关税法》第337节及相关修正案,对进口产品侵犯美国知识产权的行为以及进口贸易中的其他不公平竞争进行调查)。今年3月10日,调查发布最终裁决书,对未经许可的平衡车产品进入到美国市场签发了普遍排除令。这意味着,全球所有未经许可平衡车厂商的涉案产品,在赛格威和纳恩博持有的专利有效期内都无法进入美国市场,失去在美国市场的销售资格。

  加上北京上海交警最近对擅自上路的电动平衡车、滑板车等代步工具进行严查罚款,平衡车“寒冬”仍将持续。

  如何“过冬”?现在,数十家相关企业在京成立中国机电产品进出口商会平衡车分会,期待能够抱团取暖。但是,平衡车行业前景依然扑朔迷离。

  不过,海尔集团仍准备进入平衡车行业。海尔集团智慧出行小微产品经理马骥表示:“这个行业有广阔的空间,不是一家企业能够独占的。对于专利纠纷,我们希望相关企业能够坐下来,形成一个专利池,大家各取所需并负担相应的费用,这才可以推动整个行业健康发展。”

  ●业界:别等出了问题再给电动滑板车、平衡车定规矩)

  2015年北京田径世锦赛上,短跑名将博尔特给人印象深刻,在夺冠后,他被后面的摄像滑板车直接铲倒。幸亏博尔特身板壮实,啥事也没有,不过马路上从你身旁悄无声息疾驰滑过的电动滑板车、平衡车,有时真让人出身冷汗。新华社29日报道,北京电动滑板车、平衡车上路将罚款10元并被禁止上路,几天前上海警方也开始进行了集中整治。

  电动滑板车、平衡车的安全性一直被人诟病。比如电动滑板车有两个动力系统,既包括滑板自身的电力动力,还包括使用者向前滑行的动力,并且在行进时只能由使用者手控掌握运行方向,可控性和稳定性差,无法应付复杂的路面情况。

  电动滑板车等既不属于非机动车,也不属于机动车,目前从法律角度来讲并没有道路通行权。当电动滑板车、平衡车进入城市道路,管理部门应及早研判与发现问题,及时出台相关政策。如何平衡安全需求和应用需求,是实现人性化管理的关键。相关部门应尽快制定电动滑板车等新式代步工具的国家标准,对车速、制动能力等作出明确规定,把规矩立在前头。
文/项向荣

  ●世界各国对于平衡车上路的规定:

  荷兰:除了少数心肺方面疾病的患者可以使用平衡车作为医疗性辅助器材之外,平衡车因为安全上的考量并不被允许在公共道路上使用。

  英国:平衡车被法律定为动力车辆,目前只能在私人地界经许可后行驶。2010年7月曾有一名英国男子因在人行道上骑行这种车被捕。

  瑞典:由于被分类为有动力机械车辆又无法通过车辆的基本规格认证,平衡车被禁止在公共道路上行驶。

  德国:一般而言除非特别申请获得通过,否则平衡车只被允许用于部分私人拥有的土地或道路上,而无法进入公共道路,但在部分地区也有将思维车视为电动轮椅类型的设备,而允许行驶于脚踏车专用道或人行道的情况。

  日本:平衡车是被分类为与排气量介于50到125立方厘米的摩托车相同等级的有动力车辆,因此要求必须配备有刹车与头灯、刹车灯、方向灯等辅助设备,车主也需缴税注册车牌并拥有驾驶执照。但由于在平衡车上加装这些设备有其困难度(尤其是刹车装置),因此在公共道路上使用可能会导致车主违反“上路车辆整备不良”的法规而受罚,间接等于禁止了平衡车的使用。

  美国:由于担心思维车会撞伤行动不便的残疾人、老年人或儿童,美国部分城市至今都不允许平衡车上路。

  平衡车在各个国家上路基本都是禁令,多是出于社会原因的层面,保障大众安全。不可否认就它的技术而言,的确是令人惊叹。法律的规定一定出于对安全的考虑,但是否可以采用保护+利用相结合的方式来引导这个行业的发展呢?这值得我们共同思考。

  (综合《南方周末》《北京商报》《北京晚报》《第一财经日报》《华西都市报》、央广报道)

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  电动平衡车前景遇冷 4000亿市场遭遇寒冬
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