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小蓝单车死了!创始人李刚不退钱、跑路、涉嫌犯罪?

更新时间:2017/11/22  作者:创日报/未知 文章来源:创业第一步网 
文章导读:比摩拜还好骑的小蓝单车死了。人称翻版贾跃亭的小蓝单车创始人李刚留下了一个烂摊子就跑了,可耻的他欠了一屁股债,整个公司如人间蒸发一般:供应商欠2亿、物业费欠100多万,工资拖欠四个半月,至今无人站出来回应。

  比摩拜还好骑的小蓝单车死了。

  它曾经凭借这自己的可调节车座、喜玛诺变速器、刹车,戳到了用户浑身的每一处爽点。死后,却因为种种不耻的行为惹得一身腥臊。

  

  最可耻的是欠了一屁股债,整个公司却如人间蒸发一般:供应商欠2亿、物业费欠100多万,工资拖欠四个半月,至今无人站出来回应。

  甚至有供应商直接跑去办公室撒冥币。

  

  小蓝单车创始人李刚留下了一个烂摊子就跑了,这种极端不负责任的善后方式惹怒了消费者。

  失败都会有迹可循

  杰出的头脑毁于疯狂

  但如果回顾小蓝单车创业过程,就会发现,这样创业迟早要黄,槽点有三。

  一、以为站在风口上就能飞

  今年3月底小蓝急速膨胀,望京SOHO楼下,大片的蓝色单车与小红车、小黄车,一时三足鼎立。

  但小蓝单车进入市场过晚,等他进军北京上海等一线城市时,摩拜和OFO已经牢牢占住了市场的前两名,而以小蓝的能力并不足以扩张到二三线城市。

  

  而且当时喜欢追逐风口的大金主们已经纷纷站队完毕。绝大大多数人都认为,摩拜和ofo之外,难再出现一个巨头。

  李刚到死都还天真的以为,只要自己赶上了风控,做几款用户叫好的产品,就一定会有市场。于是放着高昂的造车成本和没有经过验证的盈利模式不顾,一意孤行。

  遗憾的是,这场死亡赛跑,他不仅没能跑赢对手,也没能跑赢时间。

  二、同行相轻 自大轻狂

  在新京报举行的一次会上,李刚公开向胡玮炜叫板:“先赢不算赢!”逼得后者回怼:“唯快不破!”

  其后,李刚不断以第三名的姿态,对媒体面前公开解读了摩拜和ofo这两家竞品。他先是调侃ofo 放卫星,调侃小黄车没有定位,接着又diss摩拜联合各家狂搞生态,并且坚信自己会赢,把同行得罪光了。

  

  但实际情况是,小蓝单车曾宣布打造一款新车:在车把加一个智能中控,既可导航,又可提供线上广告位,进行变现。然而这一步错步步错,这辆造价超2万的车最终未能发布,还把资金链搞断了。

  李刚在一次活动上说摩拜单车是海派风格,PR 和 GR 做得十分优秀;ofo 小黄车是北派风格,注重运营和快速铺车;自己则定位就在产品上,这和他自己的背景分不开,之前他就是 360 公司的智能硬件部门出来的一个高管。

  李刚在业内人称翻版贾跃亭,自大自狂也是出了名的爱撕,但自己却在找钱、找方向的路上出了很大问题。

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  小蓝单车死了!创始人李刚不退钱、跑路、涉嫌犯罪?
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